การแนะนำตัวสับเปลี่ยนคาร์บอนปลาย

นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันได้ศึกษาการใช้คาร์บอนและสารประกอบคาร์บอนเพื่อผลิตเครื่องสับเปลี่ยนกระแสตรงมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
หลังจากความพ่ายแพ้ของเยอรมนี นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันถูกกองทัพสหรัฐฯ จับตัวและเดินทางเข้ามาเพื่อทำการวิจัยต่อไป
แต่เมื่อมีมอเตอร์ไร้แปรงถ่านออกมา ก็ได้รับความสนใจจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน งานวิจัยเรื่องปลายคาร์บอนสับเปลี่ยนล่าช้ามาระยะหนึ่งแล้ว
หลังจากที่รถยนต์ใช้อุปกรณ์ EFI แล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่สามารถใช้มอเตอร์ไร้แปรงถ่านได้เนื่องจากข้อจำกัดของปริมาตร ปั๊มเชื้อเพลิงของรถยนต์ EFI แช่อยู่ในเชื้อเพลิงเพื่อทำงาน และน้ำมันเบนซินที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศของฉันในปัจจุบันมีปริมาณกำมะถันค่อนข้างต่ำ พื้นผิวการทำงานสับเปลี่ยนทองแดงสูง นอกจากการเผาไหม้ของประกายไฟฟ้าเมื่อแปรงถ่านสับเปลี่ยนแล้ว ยังเร่งการสึกหรอเนื่องจากการกัดกร่อนทางเคมีของกำมะถัน นอกจากนี้ เพื่อรับมือกับปริมาณเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอในตลาดเชื้อเพลิงในอนาคต และเพื่อควบคุมมลพิษจากไอเสียรถยนต์ รัฐบาลจีนได้เริ่มจำหน่ายน้ำมันเบนซินเอธานอลที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นเกณฑ์นำร่อง การทดสอบร่วมกันโดย Chinese Academy of Sciences และ Tsinghua University แสดงให้เห็นว่าสารเติมแต่งในปัจจุบันในน้ำมันเบนซินเอทานอลจะทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรงต่อตัวสับเปลี่ยนโลหะ ส่งผลให้อายุการใช้งานของรถลดลงอย่างมาก และนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ต่างๆ โดยตรง

ในขั้นตอนนี้ สหภาพยุโรปและประเทศอื่นๆ ได้เริ่มกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง และได้เริ่มส่งเสริมและใช้ปั๊มเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์กับปลายคาร์บอนสับเปลี่ยนในแกนปั๊มของพวกเขาเพื่อแทนที่ทองแดงและตัวสับเปลี่ยนโลหะอื่น ๆ เพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊มเชื้อเพลิง ยุคแห่งการยอมรับอย่างแพร่หลายของปลายคาร์บอนสับเปลี่ยนในปั๊มเชื้อเพลิงยานยนต์มาแล้ว