อุปกรณ์เสริมและประโยชน์ของมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่าน

อุปกรณ์เสริมและประโยชน์ของมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่าน

สับเปลี่ยนมักเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ทำงานแบบเปียก น้ำมันเบนซินจึงทำหน้าที่เป็นสารหล่อเย็นสำหรับกระดองและสารหล่อลื่นสำหรับแปรงถ่านและชุดเปลี่ยนเกียร์ แต่น้ำมันเบนซินไม่ได้สะอาดเสมอไป ทรายละเอียดและเศษผงในถังน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงสามารถผ่านตัวกรองในถังได้ กรวดนี้สามารถสร้างความหายนะและเร่งการสึกหรอของแปรงและพื้นผิวสับเปลี่ยน พื้นผิวของคอมมิวเตเตอร์สึกหรอและแปรงถ่านเสียหายเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง

เสียงรบกวนทางไฟฟ้าและทางกลก็เป็นปัญหาเช่นกัน สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าเกิดจากการเกิดประกายไฟและประกายไฟเมื่อแปรงถ่านสัมผัสกับตัวสับเปลี่ยน เพื่อเป็นการป้องกันไว้ล่วงหน้า ปั๊มเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะมีตัวเก็บประจุและเม็ดเฟอร์ไรต์ที่อินพุตไฟฟ้าเพื่อจำกัดสัญญาณรบกวนจากคลื่นความถี่วิทยุ เสียงกลไกจากใบพัด เฟืองปั๊ม และชุดตลับลูกปืน หรือโพรงอากาศจากระดับน้ำมันต่ำจะดังมากขึ้น เนื่องจากถังน้ำมันทำหน้าที่เหมือนลำโพงขนาดใหญ่เพื่อขยายเสียงแม้แต่เสียงที่เล็กที่สุด

โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงแบบปัดจะไม่มีประสิทธิภาพ มอเตอร์สับเปลี่ยนมีประสิทธิภาพเพียง 75-80% แม่เหล็กเฟอร์ไรต์ไม่แข็งแรง ซึ่งจำกัดแรงผลักของแม่เหล็ก แปรงที่กดบนตัวสับเปลี่ยนจะสร้างพลังงานซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานในที่สุด

การออกแบบมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงแบบเปลี่ยนทิศทางด้วยไฟฟ้าแบบไร้แปรงถ่าน (EC) มีข้อดีหลายประการและเพิ่มประสิทธิภาพของปั๊ม มอเตอร์ไร้แปรงถ่านได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพ 85% ถึง 90% ส่วนที่เป็นแม่เหล็กถาวรของมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านจะอยู่บนกระดอง และตอนนี้ขดลวดก็ติดอยู่กับตัวเรือนแล้ว สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ขจัดความจำเป็นในการใช้แปรงและเครื่องสับเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสึกหรอของปั๊มและแรงเสียดทานที่เกิดจากการลากแปรงได้อย่างมาก ปั๊มเชื้อเพลิง EC แบบไร้แปรงถ่านช่วยลดสัญญาณรบกวน RF เนื่องจากไม่มีประกายไฟจากหน้าสัมผัสของตัวสับเปลี่ยนแปรงถ่าน

การใช้แม่เหล็กแรร์เอิร์ธ (นีโอไดเมียม) ซึ่งมีความหนาแน่นของแม่เหล็กสูงกว่าแม่เหล็กเฟอร์ไรต์อาร์ค สามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นจากมอเตอร์ที่มีขนาดเล็กและเบากว่า นอกจากนี้ยังหมายความว่าไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนด้วยกระดอง ขณะนี้ขดลวดสามารถระบายความร้อนได้ทั่วพื้นที่ผิวที่มากขึ้นของตัวเรือน

การไหลของเอาต์พุต ความเร็ว และแรงดันของปั๊มเชื้อเพลิงไร้แปรงถ่านสามารถจับคู่อย่างใกล้ชิดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์ ลดการหมุนเวียนของเชื้อเพลิงในถังและรักษาอุณหภูมิเชื้อเพลิงให้ต่ำ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้การปล่อยก๊าซระเหยลดลง

อย่างไรก็ตาม ปั๊มเชื้อเพลิงแบบไร้แปรงถ่านก็มีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง ซึ่งหนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นในการควบคุม ใช้งาน และสตาร์ทมอเตอร์ เนื่องจากตอนนี้ขดลวดโซลินอยด์ล้อมรอบกระดองแม่เหล็กถาวร จึงจำเป็นต้องเปิดและปิดสวิตช์เหมือนคอมมิวเตเตอร์รุ่นเก่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ การใช้เซมิคอนดักเตอร์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน วงจรลอจิก ทรานซิสเตอร์ฟิลด์เอฟเฟ็กต์ และเซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์จะควบคุมว่าขดลวดใดเปิดอยู่และเมื่อใดควรบังคับให้หมุน ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตสูงขึ้นสำหรับมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงแบบไร้แปรงถ่าน

คุณสามารถเลือกมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงได้ตามความต้องการของคุณ นอกจากนี้ เรายังให้บริการโซลูชั่นต่างๆ แก่ลูกค้าสำหรับมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงและอุปกรณ์เสริมมอเตอร์ รวมถึงมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงในตัว, คอมมิวเตเตอร์, แปรงถ่าน, แม่เหล็กเฟอร์ไรต์, NdFeB ฯลฯ หากคุณไม่พบผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการบนเว็บไซต์ของเรา โปรดติดต่อเรา เราให้บริการที่กำหนดเองสำหรับลูกค้าได้ตลอดเวลา